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喜大普奔，万众期待的深珠通道又迎重磅进展！

5.15日，《深珠（伶仃洋）通道前海衔接规划研究》的项目中标公示发布。

根据公示内容，深珠（伶仃洋）通道前海衔接规划研究已完成评审（项目编号：QHCG2020001），中标金额为322万。由深圳市前海深港现代服务业合作区管理局委托，友和保险经纪有限公司组织实施。

这说明深珠通道又迎实质性新进展！为加强珠江口两岸的联系，深珠通道（规划中）正在加快步伐，奋力前行。

2019.11.18，《伶仃洋公路通道及西延线（珠海段）交通详细规划》公开征求意见，深珠（伶仃洋）通道的海陆段建设方案和具体线位正式曝光。

据介绍，伶仃洋通道作为连接珠江东西两岸的重要通道，主桥距离上游深中通道12公里，距离下游港珠澳大桥20公里，东起深圳前海，经淇澳岛，西至珠海京珠高速互通立交，总长约47公里，其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15km。

在跨江段，推荐采用规模双向8车道高速公路+4线铁路，公路设计速度为100km/h；建设形式采用“西桥东隧”的桥隧方案。

深珠（伶仃洋）通道轨道联络线将接入翠亨站（位于锦绣海湾城项目六期旁约300米处），高速公路部分同样在翠亨与东部外环高速相接。深珠通道与东部外环高速互通出口。此后锦绣海湾城与深圳的距离将大大缩短。

 △图片来源于网络

靠近珠海段采用的是“伶仃洋大桥”，靠近深圳段采用的是“海底隧道”，中间由“人工岛”相连接。

 △深珠（伶仃洋）通道规划公示图

深珠（伶仃洋）西延线通道东起珠海京珠高速互通立交，经中山、珠海斗门至江门规划的斗恩高速，珠海境内总长约15.8km。建议规模双向6车道，设计速度为120km/h。

 △深珠（伶仃洋）通道西延线示意图

高栏港高速北延线南起高栏港高速，北至江珠高速，总长约16.5km。建议规模双向6车道，设计速度为100km/h。

机场高速北延线南起机场高速金台立交，北至高栏港高速北延线，总长约6.1km。建议规模双向4车道，设计速度为100km/h。

△深珠（伶仃洋）通道西延线三乡立交点示意图

此外，深珠（伶仃洋）通道在珠江口西岸自淇澳岛登陆后共设置13处互通立交，分别衔接我市的淇澳大桥、金琴快线、西部沿海高速、江珠高速、机场高速、高栏港高速及中山境内的高快速路。

深珠（伶仃洋）通道进展：

2018年9月项目正式启动；

2019年2月，形成初步成果征求珠海相关部门意见；

2019年7月，征求中山市、江门市主管交通部门意见；

2019年10月24日，召开并通过专家评审会；

2019年11月18日，规划意见稿公示。

4月17日，珠海市自然资源局公布《金琴快线北延段（至珠中边界）工程（二期）批前公示》。

据公示可知，金琴快线北延段（至珠中边界）工程（二期）将预设互通立交，与伶仃洋通道（深珠通道-规划中）对接。

公告内容显示，金琴快线北延段（至珠中边界）工程（二期）对接金琴快线北延段（至珠中边界）工程（一期），将跨越中珠排洪渠后，采用隧道下穿北围TOD核心地块，止于珠中边界，终点对接中山纵一线（香山南路）。

采用“快接快”方案对接中山东部外环高速，另在主线隧道暗埋段设置出入口隧道匝道。预留设置全互通立交对接规划深珠（伶仃洋）通道的条件。

△东部外环高速与金琴快线及深珠通道接驳

主线全长2KM，两侧辅道全长4KM，中珠渠南路、兴南路和兴北路采用隧道下穿金琴快线主线。

金琴快线北延段采用城市快速路标准，双向六车道布置，主路设计速度为60KM/H，辅道设计速度30-40KM/H。

从地图上看，金琴快线实际上联通了珠中两地的交通，并能快速到达港珠澳大桥、横琴，直接利好于翠亨新区。深珠通道（规划中）落脚点拥有的，是真真正正的城市群效应，将给所在片区带来更高的前景预期，承接深圳资源转移。

未来锦绣海湾城的房价或会随着不断布局的交通网的商业价值而升高，但在目前，锦绣海湾城仅售13000元/㎡起！且前海住宅用地的紧张，深珠通道（规划中）开通后两地轻松通勤，或将承接起130万前海人口的外溢。房价低、通勤时间短、可随时往返深、珠、澳三地，还可以避免高峰堵车风险，何乐而不为？

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